9362
兵機海運
9362兵機海運

倉庫・運輸関連業

スタンダード市場|規模区分なし|3月決算

https://www.hyoki.co.jp/

主要な経営指標財務諸表四半期決算財務指標株主構成有価証券報告書決算短信セグメント情報株式保有

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9362
兵機海運
9362兵機海運

倉庫・運輸関連業

スタンダード市場|規模区分なし|3月決算

https://www.hyoki.co.jp/

主要な経営指標財務諸表四半期決算財務指標株主構成有価証券報告書決算短信セグメント情報株式保有

インサイト要点 (2023年)

主力は「海運事業」で、売上の 53.6% を占める
「海運事業」は売上 53.6% で利益 75.1% を稼ぎ、収益効率が際立つ (差 +21.5pt)
「港運・倉庫事業」は売上 46.4% に対し利益寄与は 24.9% に留まる (差 -21.5pt)
「港運・倉庫事業」が直近 3 年平均 +13.4% で成長を牽引
直近期の設備投資は「港運・倉庫事業」に集中 (331 百万円)
セグメント合計の営業利益率は 3.0%

収益構造どのセグメントが稼いでいるか

収益マップ構成比 × 利益率（バブル: 資産規模）

右上ほど「収益エンジン」、左下ほど「縮小・低利益」候補。バブルが大きいほど投下資産が多い。

貢献度ギャップ売上構成比 vs 利益構成比

利益が売上を上回る = 収益効率セグメント。下回る = ボリューム偏重セグメント。

成長性どのセグメントが伸びているか

直近 3 年の売上 CAGR × 利益率（バブル:売上規模）

投資戦略どこに資本と人を投じているか

CapEx / 減価償却 / 従業員数。CapEx > 減価償却 = 拡張、CapEx < 減価償却 = 縮小（資本回収フェーズ）。

時系列の動き

最新のセグメントのみ表示

外部顧客への売上高

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	7,706 -	7,034 ↓ -8.7%	7,266 ↑ +3.3%	7,739 ↑ +6.5%	8,444 ↑ +9.1%	8,130 ↓ -3.7%	6,807 ↓ -16.3%	8,598 ↑ +26.3%	9,859 ↑ +14.7%
港運・倉庫事業	6,115 -	5,763 ↓ -5.8%	5,203 ↓ -9.7%	5,647 ↑ +8.5%	5,933 ↑ +5.1%	5,851 ↓ -1.4%	6,193 ↑ +5.8%	7,488 ↑ +20.9%	8,528 ↑ +13.9%
その他	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	- -	- -	- -

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

7,706

7,034

↓ -8.7%

7,266

↑ +3.3%

7,739

↑ +6.5%

8,444

↑ +9.1%

8,130

↓ -3.7%

6,807

↓ -16.3%

8,598

↑ +26.3%

9,859

↑ +14.7%

港運・倉庫事業

6,115

5,763

↓ -5.8%

5,203

↓ -9.7%

5,647

↑ +8.5%

5,933

↑ +5.1%

5,851

↓ -1.4%

6,193

↑ +5.8%

7,488

↑ +20.9%

8,528

↑ +13.9%

その他

売上高

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	7,706 -	7,034 ↓ -8.7%	7,266 ↑ +3.3%	7,739 ↑ +6.5%	8,444 ↑ +9.1%	8,130 ↓ -3.7%	6,807 ↓ -16.3%	8,598 ↑ +26.3%	9,859 ↑ +14.7%
港運・倉庫事業	6,115 -	5,763 ↓ -5.8%	5,203 ↓ -9.7%	5,647 ↑ +8.5%	5,933 ↑ +5.1%	5,851 ↓ -1.4%	6,193 ↑ +5.8%	7,488 ↑ +20.9%	8,528 ↑ +13.9%
その他	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	- -	- -	- -

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

7,706

7,034

↓ -8.7%

7,266

↑ +3.3%

7,739

↑ +6.5%

8,444

↑ +9.1%

8,130

↓ -3.7%

6,807

↓ -16.3%

8,598

↑ +26.3%

9,859

↑ +14.7%

港運・倉庫事業

6,115

5,763

↓ -5.8%

5,203

↓ -9.7%

5,647

↑ +8.5%

5,933

↑ +5.1%

5,851

↓ -1.4%

6,193

↑ +5.8%

7,488

↑ +20.9%

8,528

↑ +13.9%

その他

営業利益又は営業損失（△）

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	263 -	136 ↓ -48.3%	176 ↑ +29.4%	243 ↑ +38.1%	380 ↑ +56.4%	209 ↓ -45.0%	130 ↓ -37.8%	381 ↑ +193.1%	411 ↑ +7.9%
港運・倉庫事業	52 -	46 ↓ -11.5%	17 ↓ -63.0%	96 ↑ +464.7%	65 ↓ -32.3%	61 ↓ -6.2%	55 ↓ -9.8%	106 ↑ +92.7%	136 ↑ +28.3%
その他	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	- -	- -	- -

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

263

136

↓ -48.3%

176

↑ +29.4%

243

↑ +38.1%

380

↑ +56.4%

209

↓ -45.0%

130

↓ -37.8%

381

↑ +193.1%

411

↑ +7.9%

港運・倉庫事業

↓ -11.5%

↓ -63.0%

↑ +464.7%

↓ -32.3%

↓ -6.2%

↓ -9.8%

106

↑ +92.7%

136

↑ +28.3%

その他

資産

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	3,005 -	2,961 ↓ -1.5%	2,761 ↓ -6.8%	2,271 ↓ -17.7%	2,237 ↓ -1.5%	2,053 ↓ -8.2%	1,550 ↓ -24.5%	2,220 ↑ +43.2%	2,179 ↓ -1.8%
港運・倉庫事業	4,964 -	4,800 ↓ -3.3%	4,662 ↓ -2.9%	4,443 ↓ -4.7%	4,655 ↑ +4.8%	6,400 ↑ +37.5%	5,391 ↓ -15.8%	7,020 ↑ +30.2%	7,170 ↑ +2.1%

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

3,005

2,961

↓ -1.5%

2,761

↓ -6.8%

2,271

↓ -17.7%

2,237

↓ -1.5%

2,053

↓ -8.2%

1,550

↓ -24.5%

2,220

↑ +43.2%

2,179

↓ -1.8%

港運・倉庫事業

4,964

4,800

↓ -3.3%

4,662

↓ -2.9%

4,443

↓ -4.7%

4,655

↑ +4.8%

6,400

↑ +37.5%

5,391

↓ -15.8%

7,020

↑ +30.2%

7,170

↑ +2.1%

減価償却費

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	216 -	171 ↓ -20.8%	186 ↑ +8.8%	181 ↓ -2.7%	156 ↓ -13.8%	158 ↑ +1.3%	155 ↓ -1.9%	125 ↓ -19.4%	89 ↓ -28.8%
港運・倉庫事業	177 -	170 ↓ -4.0%	162 ↓ -4.7%	156 ↓ -3.7%	155 ↓ -0.6%	183 ↑ +18.1%	248 ↑ +35.5%	239 ↓ -3.6%	252 ↑ +5.4%

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

216

171

↓ -20.8%

186

↑ +8.8%

181

↓ -2.7%

156

↓ -13.8%

158

↑ +1.3%

155

↓ -1.9%

125

↓ -19.4%

↓ -28.8%

港運・倉庫事業

177

170

↓ -4.0%

162

↓ -4.7%

156

↓ -3.7%

155

↓ -0.6%

183

↑ +18.1%

248

↑ +35.5%

239

↓ -3.6%

252

↑ +5.4%

有形固定資産及び無形固定資産の増加額

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	54 -	137 ↑ +153.7%	0 ↓ -100.0%	0 -	0 -	94 -	634 ↑ +574.5%	3 ↓ -99.5%	8 ↑ +166.7%
港運・倉庫事業	17 -	22 ↑ +29.4%	29 ↑ +31.8%	16 ↓ -44.8%	244 ↑ +1425.0%	2,063 ↑ +745.5%	43 ↓ -97.9%	1,081 ↑ +2414.0%	331 ↓ -69.4%

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

137

↑ +153.7%

↓ -100.0%

634

↑ +574.5%

↓ -99.5%

↑ +166.7%

港運・倉庫事業

↑ +29.4%

↑ +31.8%

↓ -44.8%

244

↑ +1425.0%

2,063

↑ +745.5%

↓ -97.9%

1,081

↑ +2414.0%

331

↓ -69.4%

従業員数

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	- -	- -	- -	- -	64 -	68 ↑ +6.3%	67 ↓ -1.5%	68 ↑ +1.5%	68 0.0%
港運・倉庫事業	- -	- -	- -	- -	135 -	141 ↑ +4.4%	147 ↑ +4.3%	148 ↑ +0.7%	153 ↑ +3.4%
その他	- -	- -	- -	- -	21 -	17 ↓ -19.0%	16 ↓ -5.9%	15 ↓ -6.3%	16 ↑ +6.7%

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

↑ +6.3%

↓ -1.5%

↑ +1.5%

0.0%

港運・倉庫事業

135

141

↑ +4.4%

147

↑ +4.3%

148

↑ +0.7%

153

↑ +3.4%

その他

↓ -19.0%

↓ -5.9%

↓ -6.3%

↑ +6.7%

減損損失

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	115 -	- -	- -	- -	- -	- -	- -	- -	- -

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

115

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本開示情報の原文は提出企業に著作権が帰属します。出典：EDINET（金融庁）

インサイト要点 (2023年)

主力は「海運事業」で、売上の 53.6% を占める
「海運事業」は売上 53.6% で利益 75.1% を稼ぎ、収益効率が際立つ (差 +21.5pt)
「港運・倉庫事業」は売上 46.4% に対し利益寄与は 24.9% に留まる (差 -21.5pt)
「港運・倉庫事業」が直近 3 年平均 +13.4% で成長を牽引
直近期の設備投資は「港運・倉庫事業」に集中 (331 百万円)
セグメント合計の営業利益率は 3.0%

収益構造どのセグメントが稼いでいるか

収益マップ構成比 × 利益率（バブル: 資産規模）

右上ほど「収益エンジン」、左下ほど「縮小・低利益」候補。バブルが大きいほど投下資産が多い。

貢献度ギャップ売上構成比 vs 利益構成比

利益が売上を上回る = 収益効率セグメント。下回る = ボリューム偏重セグメント。

成長性どのセグメントが伸びているか

直近 3 年の売上 CAGR × 利益率（バブル:売上規模）

投資戦略どこに資本と人を投じているか

CapEx / 減価償却 / 従業員数。CapEx > 減価償却 = 拡張、CapEx < 減価償却 = 縮小（資本回収フェーズ）。

時系列の動き

最新のセグメントのみ表示

外部顧客への売上高

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	7,706 -	7,034 ↓ -8.7%	7,266 ↑ +3.3%	7,739 ↑ +6.5%	8,444 ↑ +9.1%	8,130 ↓ -3.7%	6,807 ↓ -16.3%	8,598 ↑ +26.3%	9,859 ↑ +14.7%
港運・倉庫事業	6,115 -	5,763 ↓ -5.8%	5,203 ↓ -9.7%	5,647 ↑ +8.5%	5,933 ↑ +5.1%	5,851 ↓ -1.4%	6,193 ↑ +5.8%	7,488 ↑ +20.9%	8,528 ↑ +13.9%
その他	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	- -	- -	- -

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

7,706

7,034

↓ -8.7%

7,266

↑ +3.3%

7,739

↑ +6.5%

8,444

↑ +9.1%

8,130

↓ -3.7%

6,807

↓ -16.3%

8,598

↑ +26.3%

9,859

↑ +14.7%

港運・倉庫事業

6,115

5,763

↓ -5.8%

5,203

↓ -9.7%

5,647

↑ +8.5%

5,933

↑ +5.1%

5,851

↓ -1.4%

6,193

↑ +5.8%

7,488

↑ +20.9%

8,528

↑ +13.9%

その他

売上高

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	7,706 -	7,034 ↓ -8.7%	7,266 ↑ +3.3%	7,739 ↑ +6.5%	8,444 ↑ +9.1%	8,130 ↓ -3.7%	6,807 ↓ -16.3%	8,598 ↑ +26.3%	9,859 ↑ +14.7%
港運・倉庫事業	6,115 -	5,763 ↓ -5.8%	5,203 ↓ -9.7%	5,647 ↑ +8.5%	5,933 ↑ +5.1%	5,851 ↓ -1.4%	6,193 ↑ +5.8%	7,488 ↑ +20.9%	8,528 ↑ +13.9%
その他	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	- -	- -	- -

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

7,706

7,034

↓ -8.7%

7,266

↑ +3.3%

7,739

↑ +6.5%

8,444

↑ +9.1%

8,130

↓ -3.7%

6,807

↓ -16.3%

8,598

↑ +26.3%

9,859

↑ +14.7%

港運・倉庫事業

6,115

5,763

↓ -5.8%

5,203

↓ -9.7%

5,647

↑ +8.5%

5,933

↑ +5.1%

5,851

↓ -1.4%

6,193

↑ +5.8%

7,488

↑ +20.9%

8,528

↑ +13.9%

その他

営業利益又は営業損失（△）

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	263 -	136 ↓ -48.3%	176 ↑ +29.4%	243 ↑ +38.1%	380 ↑ +56.4%	209 ↓ -45.0%	130 ↓ -37.8%	381 ↑ +193.1%	411 ↑ +7.9%
港運・倉庫事業	52 -	46 ↓ -11.5%	17 ↓ -63.0%	96 ↑ +464.7%	65 ↓ -32.3%	61 ↓ -6.2%	55 ↓ -9.8%	106 ↑ +92.7%	136 ↑ +28.3%
その他	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	0 -	- -	- -	- -

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

263

136

↓ -48.3%

176

↑ +29.4%

243

↑ +38.1%

380

↑ +56.4%

209

↓ -45.0%

130

↓ -37.8%

381

↑ +193.1%

411

↑ +7.9%

港運・倉庫事業

↓ -11.5%

↓ -63.0%

↑ +464.7%

↓ -32.3%

↓ -6.2%

↓ -9.8%

106

↑ +92.7%

136

↑ +28.3%

その他

資産

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	3,005 -	2,961 ↓ -1.5%	2,761 ↓ -6.8%	2,271 ↓ -17.7%	2,237 ↓ -1.5%	2,053 ↓ -8.2%	1,550 ↓ -24.5%	2,220 ↑ +43.2%	2,179 ↓ -1.8%
港運・倉庫事業	4,964 -	4,800 ↓ -3.3%	4,662 ↓ -2.9%	4,443 ↓ -4.7%	4,655 ↑ +4.8%	6,400 ↑ +37.5%	5,391 ↓ -15.8%	7,020 ↑ +30.2%	7,170 ↑ +2.1%

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

3,005

2,961

↓ -1.5%

2,761

↓ -6.8%

2,271

↓ -17.7%

2,237

↓ -1.5%

2,053

↓ -8.2%

1,550

↓ -24.5%

2,220

↑ +43.2%

2,179

↓ -1.8%

港運・倉庫事業

4,964

4,800

↓ -3.3%

4,662

↓ -2.9%

4,443

↓ -4.7%

4,655

↑ +4.8%

6,400

↑ +37.5%

5,391

↓ -15.8%

7,020

↑ +30.2%

7,170

↑ +2.1%

減価償却費

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	216 -	171 ↓ -20.8%	186 ↑ +8.8%	181 ↓ -2.7%	156 ↓ -13.8%	158 ↑ +1.3%	155 ↓ -1.9%	125 ↓ -19.4%	89 ↓ -28.8%
港運・倉庫事業	177 -	170 ↓ -4.0%	162 ↓ -4.7%	156 ↓ -3.7%	155 ↓ -0.6%	183 ↑ +18.1%	248 ↑ +35.5%	239 ↓ -3.6%	252 ↑ +5.4%

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

216

171

↓ -20.8%

186

↑ +8.8%

181

↓ -2.7%

156

↓ -13.8%

158

↑ +1.3%

155

↓ -1.9%

125

↓ -19.4%

↓ -28.8%

港運・倉庫事業

177

170

↓ -4.0%

162

↓ -4.7%

156

↓ -3.7%

155

↓ -0.6%

183

↑ +18.1%

248

↑ +35.5%

239

↓ -3.6%

252

↑ +5.4%

有形固定資産及び無形固定資産の増加額

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	54 -	137 ↑ +153.7%	0 ↓ -100.0%	0 -	0 -	94 -	634 ↑ +574.5%	3 ↓ -99.5%	8 ↑ +166.7%
港運・倉庫事業	17 -	22 ↑ +29.4%	29 ↑ +31.8%	16 ↓ -44.8%	244 ↑ +1425.0%	2,063 ↑ +745.5%	43 ↓ -97.9%	1,081 ↑ +2414.0%	331 ↓ -69.4%

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

137

↑ +153.7%

↓ -100.0%

634

↑ +574.5%

↓ -99.5%

↑ +166.7%

港運・倉庫事業

↑ +29.4%

↑ +31.8%

↓ -44.8%

244

↑ +1425.0%

2,063

↑ +745.5%

↓ -97.9%

1,081

↑ +2414.0%

331

↓ -69.4%

従業員数

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	- -	- -	- -	- -	64 -	68 ↑ +6.3%	67 ↓ -1.5%	68 ↑ +1.5%	68 0.0%
港運・倉庫事業	- -	- -	- -	- -	135 -	141 ↑ +4.4%	147 ↑ +4.3%	148 ↑ +0.7%	153 ↑ +3.4%
その他	- -	- -	- -	- -	21 -	17 ↓ -19.0%	16 ↓ -5.9%	15 ↓ -6.3%	16 ↑ +6.7%

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

↑ +6.3%

↓ -1.5%

↑ +1.5%

0.0%

港運・倉庫事業

135

141

↑ +4.4%

147

↑ +4.3%

148

↑ +0.7%

153

↑ +3.4%

その他

↓ -19.0%

↓ -5.9%

↓ -6.3%

↑ +6.7%

減損損失

(単位: 百万円)

セグメント	2015年 JGAAP	2016年 JGAAP	2017年 JGAAP	2018年 JGAAP	2019年 JGAAP	2020年 JGAAP	2021年 JGAAP	2022年 JGAAP	2023年 JGAAP
海運事業	115 -	- -	- -	- -	- -	- -	- -	- -	- -

2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年

海運事業

115

9362兵機海運9362兵機海運

9362兵機海運9362兵機海運

収益マップ構成比 × 利益率（バブル: 資産規模）

貢献度ギャップ売上構成比 vs 利益構成比

外部顧客への売上高

売上高

営業利益又は営業損失（△）

資産

減価償却費

有形固定資産及び無形固定資産の増加額

従業員数

減損損失

収益マップ構成比 × 利益率（バブル: 資産規模）

貢献度ギャップ売上構成比 vs 利益構成比

外部顧客への売上高

売上高

営業利益又は営業損失（△）

資産

減価償却費

有形固定資産及び無形固定資産の増加額

従業員数

減損損失

9362
兵機海運
9362兵機海運

9362
兵機海運
9362兵機海運