9036
東部ネットワーク
9036東部ネットワーク

陸運業

スタンダード市場|規模区分なし|3月決算

https://www.tohbu.co.jp/

主要な経営指標財務諸表四半期決算財務指標株主構成有価証券報告書決算短信セグメント情報株式保有

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9036
東部ネットワーク
9036東部ネットワーク

陸運業

スタンダード市場|規模区分なし|3月決算

https://www.tohbu.co.jp/

主要な経営指標財務諸表四半期決算財務指標株主構成有価証券報告書決算短信セグメント情報株式保有

インサイト要点 (2026年)

主力は「貨物自動車運送事業」で、売上の 91.0% を占める
「不動産賃貸事業」は売上 6.5% で利益 49.2% を稼ぎ、収益効率が際立つ (差 +42.7pt)
「貨物自動車運送事業」は売上 91.0% に対し利益寄与は 41.3% に留まる (差 -49.6pt)
利益率は「不動産賃貸事業」63.0% と「貨物自動車運送事業」3.8% で 59.2pt の格差
直近期の設備投資は「貨物自動車運送事業」に集中 (671 百万円)
セグメント合計の営業利益率は 8.3%

収益構造どのセグメントが稼いでいるか

収益マップ構成比 × 利益率（バブル: 資産規模）

右上ほど「収益エンジン」、左下ほど「縮小・低利益」候補。バブルが大きいほど投下資産が多い。

貢献度ギャップ売上構成比 vs 利益構成比

利益が売上を上回る = 収益効率セグメント。下回る = ボリューム偏重セグメント。

成長性どのセグメントが伸びているか

直近 3 年の売上 CAGR × 利益率（バブル:売上規模）

投資戦略どこに資本と人を投じているか

CapEx / 減価償却 / 従業員数。CapEx > 減価償却 = 拡張、CapEx < 減価償却 = 縮小（資本回収フェーズ）。

時系列の動き

外部顧客への売上高

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	8,973 -	9,388 ↑ +4.6%	9,472 ↑ +0.9%	9,168 ↓ -3.2%
不動産賃貸事業	656 -	642 ↓ -2.1%	637 ↓ -0.7%	656 ↑ +2.9%
その他	246 -	274 ↑ +11.6%	261 ↓ -4.8%	254 ↓ -2.9%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

8,973

9,388

↑ +4.6%

9,472

↑ +0.9%

9,168

↓ -3.2%

不動産賃貸事業

656

642

↓ -2.1%

637

↓ -0.7%

656

↑ +2.9%

その他

246

274

↑ +11.6%

261

↓ -4.8%

254

↓ -2.9%

セグメント間の内部売上高又は振替高

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
不動産賃貸事業	8 -	8 0.0%	5 ↓ -40.3%	1 ↓ -72.2%
その他	25 -	25 ↓ -0.5%	10 ↓ -60.9%	- -
調整項目	-34 -	-34 ↑ +0.4%	-15 ↑ +55.7%	-1 ↑ +90.6%

2023年2024年2025年2026年

不動産賃貸事業

0.0%

↓ -40.3%

↓ -72.2%

その他

↓ -0.5%

↓ -60.9%

調整項目

-34

↑ +0.4%

-15

↑ +55.7%

-1

↑ +90.6%

売上高

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	8,973 -	9,388 ↑ +4.6%	9,472 ↑ +0.9%	9,168 ↓ -3.2%
不動産賃貸事業	664 -	651 ↓ -2.1%	642 ↓ -1.2%	657 ↑ +2.3%
その他	271 -	300 ↑ +10.5%	271 ↓ -9.5%	254 ↓ -6.4%
調整項目	-34 -	-34 ↑ +0.4%	-15 ↑ +55.7%	-1 ↑ +90.6%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

8,973

9,388

↑ +4.6%

9,472

↑ +0.9%

9,168

↓ -3.2%

不動産賃貸事業

664

651

↓ -2.1%

642

↓ -1.2%

657

↑ +2.3%

その他

271

300

↑ +10.5%

271

↓ -9.5%

254

↓ -6.4%

調整項目

-34

↑ +0.4%

-15

↑ +55.7%

-1

↑ +90.6%

営業利益又は営業損失（△）

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	333 -	253 ↓ -24.0%	171 ↓ -32.4%	347 ↑ +103.3%
不動産賃貸事業	428 -	415 ↓ -3.2%	402 ↓ -3.1%	413 ↑ +2.9%
その他	80 -	107 ↑ +33.3%	93 ↓ -12.9%	80 ↓ -14.1%
調整項目	-410 -	-458 ↓ -11.9%	-479 ↓ -4.4%	-570 ↓ -19.0%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

333

253

↓ -24.0%

171

↓ -32.4%

347

↑ +103.3%

不動産賃貸事業

428

415

↓ -3.2%

402

↓ -3.1%

413

↑ +2.9%

その他

107

↑ +33.3%

↓ -12.9%

↓ -14.1%

調整項目

-410

-458

↓ -11.9%

-479

↓ -4.4%

-570

↓ -19.0%

資産

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	11,325 -	11,118 ↓ -1.8%	11,236 ↑ +1.1%	11,060 ↓ -1.6%
不動産賃貸事業	5,947 -	5,880 ↓ -1.1%	5,884 ↑ +0.1%	6,051 ↑ +2.8%
その他	630 -	653 ↑ +3.6%	515 ↓ -21.2%	466 ↓ -9.4%
調整項目	5,556 -	6,850 ↑ +23.3%	7,042 ↑ +2.8%	7,718 ↑ +9.6%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

11,325

11,118

↓ -1.8%

11,236

↑ +1.1%

11,060

↓ -1.6%

不動産賃貸事業

5,947

5,880

↓ -1.1%

5,884

↑ +0.1%

6,051

↑ +2.8%

その他

630

653

↑ +3.6%

515

↓ -21.2%

466

↓ -9.4%

調整項目

5,556

6,850

↑ +23.3%

7,042

↑ +2.8%

7,718

↑ +9.6%

減価償却費

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	433 -	524 ↑ +21.0%	481 ↓ -8.2%	374 ↓ -22.3%
不動産賃貸事業	98 -	96 ↓ -1.2%	94 ↓ -2.2%	98 ↑ +4.3%
その他	35 -	36 ↑ +2.4%	36 ↓ -0.6%	36 ↓ -0.5%
調整項目	16 -	16 ↑ +3.1%	19 ↑ +18.3%	18 ↓ -4.2%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

433

524

↑ +21.0%

481

↓ -8.2%

374

↓ -22.3%

不動産賃貸事業

↓ -1.2%

↓ -2.2%

↑ +4.3%

その他

↑ +2.4%

↓ -0.6%

↓ -0.5%

調整項目

↑ +3.1%

↑ +18.3%

↓ -4.2%

有形固定資産及び無形固定資産の増加額

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	326 -	651 ↑ +100.0%	720 ↑ +10.6%	671 ↓ -6.8%
不動産賃貸事業	35 -	18 ↓ -48.5%	101 ↑ +459.8%	16 ↓ -84.4%
その他	12 -	2 ↓ -81.6%	- -	- -
調整項目	17 -	19 ↑ +12.5%	31 ↑ +66.7%	93 ↑ +195.1%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

326

651

↑ +100.0%

720

↑ +10.6%

671

↓ -6.8%

不動産賃貸事業

↓ -48.5%

101

↑ +459.8%

↓ -84.4%

その他

↓ -81.6%

調整項目

↑ +12.5%

↑ +66.7%

↑ +195.1%

減損損失

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	- -	256 -	153 ↓ -40.2%	27 ↓ -82.2%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

256

153

↓ -40.2%

↓ -82.2%

のれん償却額

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	9 -	44 ↑ +404.4%	108 ↑ +146.1%	108 0.0%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

↑ +404.4%

108

↑ +146.1%

108

0.0%

のれん

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	235 -	282 ↑ +20.0%	560 ↑ +98.3%	452 ↓ -19.3%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

235

282

↑ +20.0%

560

↑ +98.3%

452

↓ -19.3%

従業員数

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	362 -	337 ↓ -6.9%	377 ↑ +11.9%	334 ↓ -11.4%
その他	11 -	11 0.0%	10 ↓ -9.1%	10 0.0%
全社（共通）	24 -	29 ↑ +20.8%	32 ↑ +10.3%	34 ↑ +6.3%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

362

337

↓ -6.9%

377

↑ +11.9%

334

↓ -11.4%

その他

0.0%

↓ -9.1%

0.0%

全社（共通）

↑ +20.8%

↑ +10.3%

↑ +6.3%

平均臨時雇用人員

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	5 -	3 ↓ -40.0%	2 ↓ -33.3%	3 ↑ +50.0%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

↓ -40.0%

↓ -33.3%

↑ +50.0%

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登録は無料・支払い情報不要

本開示情報の原文は提出企業に著作権が帰属します。出典：EDINET（金融庁）

インサイト要点 (2026年)

主力は「貨物自動車運送事業」で、売上の 91.0% を占める
「不動産賃貸事業」は売上 6.5% で利益 49.2% を稼ぎ、収益効率が際立つ (差 +42.7pt)
「貨物自動車運送事業」は売上 91.0% に対し利益寄与は 41.3% に留まる (差 -49.6pt)
利益率は「不動産賃貸事業」63.0% と「貨物自動車運送事業」3.8% で 59.2pt の格差
直近期の設備投資は「貨物自動車運送事業」に集中 (671 百万円)
セグメント合計の営業利益率は 8.3%

収益構造どのセグメントが稼いでいるか

収益マップ構成比 × 利益率（バブル: 資産規模）

右上ほど「収益エンジン」、左下ほど「縮小・低利益」候補。バブルが大きいほど投下資産が多い。

貢献度ギャップ売上構成比 vs 利益構成比

利益が売上を上回る = 収益効率セグメント。下回る = ボリューム偏重セグメント。

成長性どのセグメントが伸びているか

直近 3 年の売上 CAGR × 利益率（バブル:売上規模）

投資戦略どこに資本と人を投じているか

CapEx / 減価償却 / 従業員数。CapEx > 減価償却 = 拡張、CapEx < 減価償却 = 縮小（資本回収フェーズ）。

時系列の動き

外部顧客への売上高

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	8,973 -	9,388 ↑ +4.6%	9,472 ↑ +0.9%	9,168 ↓ -3.2%
不動産賃貸事業	656 -	642 ↓ -2.1%	637 ↓ -0.7%	656 ↑ +2.9%
その他	246 -	274 ↑ +11.6%	261 ↓ -4.8%	254 ↓ -2.9%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

8,973

9,388

↑ +4.6%

9,472

↑ +0.9%

9,168

↓ -3.2%

不動産賃貸事業

656

642

↓ -2.1%

637

↓ -0.7%

656

↑ +2.9%

その他

246

274

↑ +11.6%

261

↓ -4.8%

254

↓ -2.9%

セグメント間の内部売上高又は振替高

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
不動産賃貸事業	8 -	8 0.0%	5 ↓ -40.3%	1 ↓ -72.2%
その他	25 -	25 ↓ -0.5%	10 ↓ -60.9%	- -
調整項目	-34 -	-34 ↑ +0.4%	-15 ↑ +55.7%	-1 ↑ +90.6%

2023年2024年2025年2026年

不動産賃貸事業

0.0%

↓ -40.3%

↓ -72.2%

その他

↓ -0.5%

↓ -60.9%

調整項目

-34

↑ +0.4%

-15

↑ +55.7%

-1

↑ +90.6%

売上高

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	8,973 -	9,388 ↑ +4.6%	9,472 ↑ +0.9%	9,168 ↓ -3.2%
不動産賃貸事業	664 -	651 ↓ -2.1%	642 ↓ -1.2%	657 ↑ +2.3%
その他	271 -	300 ↑ +10.5%	271 ↓ -9.5%	254 ↓ -6.4%
調整項目	-34 -	-34 ↑ +0.4%	-15 ↑ +55.7%	-1 ↑ +90.6%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

8,973

9,388

↑ +4.6%

9,472

↑ +0.9%

9,168

↓ -3.2%

不動産賃貸事業

664

651

↓ -2.1%

642

↓ -1.2%

657

↑ +2.3%

その他

271

300

↑ +10.5%

271

↓ -9.5%

254

↓ -6.4%

調整項目

-34

↑ +0.4%

-15

↑ +55.7%

-1

↑ +90.6%

営業利益又は営業損失（△）

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	333 -	253 ↓ -24.0%	171 ↓ -32.4%	347 ↑ +103.3%
不動産賃貸事業	428 -	415 ↓ -3.2%	402 ↓ -3.1%	413 ↑ +2.9%
その他	80 -	107 ↑ +33.3%	93 ↓ -12.9%	80 ↓ -14.1%
調整項目	-410 -	-458 ↓ -11.9%	-479 ↓ -4.4%	-570 ↓ -19.0%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

333

253

↓ -24.0%

171

↓ -32.4%

347

↑ +103.3%

不動産賃貸事業

428

415

↓ -3.2%

402

↓ -3.1%

413

↑ +2.9%

その他

107

↑ +33.3%

↓ -12.9%

↓ -14.1%

調整項目

-410

-458

↓ -11.9%

-479

↓ -4.4%

-570

↓ -19.0%

資産

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	11,325 -	11,118 ↓ -1.8%	11,236 ↑ +1.1%	11,060 ↓ -1.6%
不動産賃貸事業	5,947 -	5,880 ↓ -1.1%	5,884 ↑ +0.1%	6,051 ↑ +2.8%
その他	630 -	653 ↑ +3.6%	515 ↓ -21.2%	466 ↓ -9.4%
調整項目	5,556 -	6,850 ↑ +23.3%	7,042 ↑ +2.8%	7,718 ↑ +9.6%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

11,325

11,118

↓ -1.8%

11,236

↑ +1.1%

11,060

↓ -1.6%

不動産賃貸事業

5,947

5,880

↓ -1.1%

5,884

↑ +0.1%

6,051

↑ +2.8%

その他

630

653

↑ +3.6%

515

↓ -21.2%

466

↓ -9.4%

調整項目

5,556

6,850

↑ +23.3%

7,042

↑ +2.8%

7,718

↑ +9.6%

減価償却費

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	433 -	524 ↑ +21.0%	481 ↓ -8.2%	374 ↓ -22.3%
不動産賃貸事業	98 -	96 ↓ -1.2%	94 ↓ -2.2%	98 ↑ +4.3%
その他	35 -	36 ↑ +2.4%	36 ↓ -0.6%	36 ↓ -0.5%
調整項目	16 -	16 ↑ +3.1%	19 ↑ +18.3%	18 ↓ -4.2%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

433

524

↑ +21.0%

481

↓ -8.2%

374

↓ -22.3%

不動産賃貸事業

↓ -1.2%

↓ -2.2%

↑ +4.3%

その他

↑ +2.4%

↓ -0.6%

↓ -0.5%

調整項目

↑ +3.1%

↑ +18.3%

↓ -4.2%

有形固定資産及び無形固定資産の増加額

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	326 -	651 ↑ +100.0%	720 ↑ +10.6%	671 ↓ -6.8%
不動産賃貸事業	35 -	18 ↓ -48.5%	101 ↑ +459.8%	16 ↓ -84.4%
その他	12 -	2 ↓ -81.6%	- -	- -
調整項目	17 -	19 ↑ +12.5%	31 ↑ +66.7%	93 ↑ +195.1%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

326

651

↑ +100.0%

720

↑ +10.6%

671

↓ -6.8%

不動産賃貸事業

↓ -48.5%

101

↑ +459.8%

↓ -84.4%

その他

↓ -81.6%

調整項目

↑ +12.5%

↑ +66.7%

↑ +195.1%

減損損失

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	- -	256 -	153 ↓ -40.2%	27 ↓ -82.2%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

256

153

↓ -40.2%

↓ -82.2%

のれん償却額

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	9 -	44 ↑ +404.4%	108 ↑ +146.1%	108 0.0%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

↑ +404.4%

108

↑ +146.1%

108

0.0%

のれん

(単位: 百万円)

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	235 -	282 ↑ +20.0%	560 ↑ +98.3%	452 ↓ -19.3%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

235

282

↑ +20.0%

560

↑ +98.3%

452

↓ -19.3%

従業員数

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	362 -	337 ↓ -6.9%	377 ↑ +11.9%	334 ↓ -11.4%
その他	11 -	11 0.0%	10 ↓ -9.1%	10 0.0%
全社（共通）	24 -	29 ↑ +20.8%	32 ↑ +10.3%	34 ↑ +6.3%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

362

337

↓ -6.9%

377

↑ +11.9%

334

↓ -11.4%

その他

0.0%

↓ -9.1%

0.0%

全社（共通）

↑ +20.8%

↑ +10.3%

↑ +6.3%

平均臨時雇用人員

セグメント	2023年 JGAAP	2024年 JGAAP	2025年 JGAAP	2026年 JGAAP
貨物自動車運送事業	5 -	3 ↓ -40.0%	2 ↓ -33.3%	3 ↑ +50.0%

2023年2024年2025年2026年

貨物自動車運送事業

↓ -40.0%

↓ -33.3%

↑ +50.0%

9036東部ネットワーク9036東部ネットワーク

9036東部ネットワーク9036東部ネットワーク

収益マップ構成比 × 利益率（バブル: 資産規模）

貢献度ギャップ売上構成比 vs 利益構成比

外部顧客への売上高

セグメント間の内部売上高又は振替高

売上高

営業利益又は営業損失（△）

資産

減価償却費

有形固定資産及び無形固定資産の増加額

減損損失

のれん償却額

のれん

従業員数

平均臨時雇用人員

収益マップ構成比 × 利益率（バブル: 資産規模）

貢献度ギャップ売上構成比 vs 利益構成比

外部顧客への売上高

セグメント間の内部売上高又は振替高

売上高

営業利益又は営業損失（△）

資産

減価償却費

有形固定資産及び無形固定資産の増加額

減損損失

のれん償却額

のれん

従業員数

平均臨時雇用人員

9036
東部ネットワーク
9036東部ネットワーク

9036
東部ネットワーク
9036東部ネットワーク